Letar du efter bromsbelägg som är tysta, kraftfulla och håller längre än sina föregångare? Shimano B05S-RX är den senaste generationens resinbelägg (organiska) från Shimano – uppgraderade för 50–110 % bättre slitstyrka jämfört med tidigare modeller.
Med förbättrad friktion, låg ljudnivå och exakt modulering är dessa belägg ett grymt val för både pendling och stigcykling. Levereras komplett med fjäder och låssprint – redo att användas direkt.
Shimano B05S-RX resinbelägg med förbättrad slitstyrka och tyst bromsning. Passar många Shimano/Tektro-modeller. Inkl. fjäder & låssprint.
Ny generation resinbelägg (5:e gen.) – förbättrad friktion och mindre ljud
Extremt slitstarka:
▸ +50 % jämfört med B03S
▸ +110 % jämfört med B01S
Mindre brus, bättre kontroll – perfekt för teknisk körning eller stadstrafik
Rostfri bakplatta – tål väta och slitage
Kompatibla med ett stort antal Shimano- och Tektro-bromsar
Levereras i par (fram eller bak) inkl. fjäder och låssprint
Shimano:
BR-M375, M365, M355, M315, M395, M475, M485, M495, M525, M486, M447, M446, M416, M4050, M3050, MT500, MT410, MT400, MT200, UR300, T615, TX805, C501 med flera.
Tektro:
Orion, Gemini, Auriga, Draco, Aquila, HDC 300 & 330, Aries, Mira – samt flera OEM/no-brand-system med B01S-kompatibelt fäste.
Typ: Resin (organisk, ej metallisk)
Generation: 5:e generationen – förbättrat material
Bakplatta: Rostfritt stål
Inkluderar: 2 belägg (1 par), fjäder & låssprint
Montering: Fram eller bak
Förpackning: Levereras utan retailförpackning
Hur skiljer sig B05S från B03S och B01S?
B05S har bättre slitstyrka (upp till 110 %) och bättre friktion. Den är tystare, bromsar mer exakt och håller längre.
Är resin eller metall bäst?
Resin (organisk) ger mindre oljud och bättre modulering, medan metall (sintrad) har längre livslängd men kan kännas hårdare och låta mer.
Passar dessa både fram och bak?
Ja, B05S levereras i ett komplett par för en broms – och kan monteras fram eller bak.
Att byta skivbromsbelägg är enklare än du tror – och med rätt verktyg går det snabbt och smidigt. Så här gör du:
Insexnyckel (oftast 5 mm)
Smal plattmejsel eller beläggavståndare
Bromsbelägg (t.ex. Shimano B05S-RX)
Bromsspray eller isopropanol (för rengöring)
Evt. tång för sprint eller låsclip
Ta av hjulet
Börja med att lossa och ta bort hjulet så du kommer åt oket enkelt.
Ta bort låssprint eller skruv
Använd en insexnyckel eller tång för att ta bort sprinten eller skruven som håller beläggen på plats.
Ta ut de gamla beläggen
Dra försiktigt ut beläggen. Ibland kan du behöva bända lite med en plattmejsel – var försiktig så du inte skadar kolvarna.
Tryck tillbaka bromskolvarna i oket
Använd en beläggavståndare eller plastspatel (inte metall!) för att trycka kolvarna tillbaka in i oket. Det behövs för att de nya beläggen ska få plats.
Rengör oket
Spraya med bromsrengöring och torka rent insidan på oket. Undvik att få fett på de nya beläggen!
Montera de nya beläggen + fjäder
Montera beläggen tillsammans med fjädern och skjut in dem i oket. Sätt tillbaka sprinten eller skruven och säkra den ordentligt.
Montera hjulet och kontrollera centrering
Sätt tillbaka hjulet. Kontrollera att skivan löper fritt och inte tar i beläggen.
Pumpa bromshandtaget
Pumpa några gånger så kolvarna går ut och beläggen trycks mot skivan.
Bromsa in beläggen
Kör lugna inbromsningar i låg fart (10–15 st) för att bromsa in de nya beläggen – det förbättrar både effekt och livslängd.
Rör aldrig beläggytan med fingrarna – fett förstör bromsverkan.
Har du hydrauliska bromsar och svårt att få isär kolvarna? Ta loss locket på bromsbehållaren, det kan hjälpa trycket att jämnas ut.
Låter det efteråt? Då är ofta skivan lite sned – justera med fingerspärren på bromsoket eller kontrollera centrering hjul och bromsoket mot skivan.
Du kanske också gillar
